Az AdBlue az SCR rendszerrel működő járművek adalékanyaga. Az SCR technológiának az alapja az optimális egés biztosítása a motorban, majd a kipufogó gázok utókezelése, hogy a NOx kibocsátás lecsökkenjen. Ennek az utókezelési rendszernek a működéséhez szükség van egy adalékanyag befecskendezésére, melynek a fantázia neve AdBlue ®, ami karbamid vizes oldata Az eljárás során a nitrogén oxidok (NO, NO2) átalakulnak ártalmatlan nitrogénre (N2) és vízre.
Az SCR előnyei
ellenőrzött, kipróbált, megbízható (ipari motoroknál már évek óta használatos)
nincs motorteljesítmény korlátja
használatával már a kezdettől fogva lehetséges az Euro 5 előírások teljesítése
gazdaságos üzemanyag fogyasztás
NOx redukció közel 90 %
a tüzelőanyag fogyasztás csökkenés kb. 2 - 5 %
Az AdBlue ®, mint adalékanyag
Színtelen, tiszta folyadék
32.5 % karbamid tartalmú desztillált vizes oldat
fagyáspontja = -11°C (32.5 % koncentráció mellett)
Mi is az AdBlue?
Az AdBlue stabil, nem mérgező, nem veszélyes és nem gyúlékony vízszerű folyadék, amelyet a 2006. októberétől forgalomba helyezhető EURO 4 és 5-ös dízel üzemű nehéz gépjárművek, valamint autóbuszok kipufogó gázainak utókezelésre fejlesztettek ki.
A folyadék karbamidból és vízből álló, folyékony oldat, amelyben a karbamid részaránya körülbelül 32,5 százalék. Az AdBlue adalék kifejezetten az SCR (szelektív kataltikus redukció) rendszerrel ellátott haszongépjárművek (tehergépjárművek és autóbuszok) káros-anyag kibocsátásának, ezen belül is a nitrogén-oxidok kibocsátásának csökkentésére szolgáló termék. Az SCR rendszer az AdBlue adalékot sűrített levegőbe porlasztva közvetlenül a katalizátor elé, az égésterekből távozó forró kipufogógázhoz adagolja.
Az AdBlue használata:
Az AdBlue az SRC technológiára épülő EURO 4-5-ös motorok alkalmazása során adalékanyagként kerül felhasználásra, a tehergépkocsi alvázára szerelt AdBlue oldatot tartalmazó külön tartály segítségével. Használata a motor optimális égésfolyamatán és a nitrogén-oxidok (NOx) szintjét radikálisan csökkentő utókezelési eljáráson alapul.
Az AdBlue, üzemanyaghoz nem keverhető adalékanyag!
Adagolási mennyiség:
A kb. 4%-os adagolási arány figyelembe vételével 1000 liter dízel üzemanyag felhasználáskor mindössze 40 liter AdBlue befecskendezése szükséges.
Használat hideg éghajlati viszonyok között:
Az AdBlue a járművek tartályaiba történő áttöltése után, ha a tehergépkocsi hosszabb ideig nagy hidegben parkol megfagyhat ugyan, ám a motor beindítását követően felmelegszik és felenged, ugyanis az AdBlue tárolása - az SCR rendszerhez kapcsolódó - fűtött tartályban történik. A rendszer megbízhatósága érdekében a tömlők és a csatlakozók is fűtöttek. Fontos, hogy mindez semmilyen módon sem befolyásolja a motor indíthatóságát.
Előnyök:
* nincs motorteljesítmény korlátja
* használatával már a kezdettől fogva lehetséges az Euro 5 előírások teljesítése
* gazdaságos üzemanyag fogyasztás
* NOx redukció közel 90 %
* a tüzelőanyag fogyasztás csökkenés kb. 2-5 %
* az AdBlue fogyasztás az üzemanyag fogyasztás 3-4%-a, ha az Euro 4 előírásoknak megfelelő károsanyag kibocsátás a követelmény. Az Euro 5 esetén az AdBlue fogyasztás 5-7 %-os
* jelenleg az AdBlue ára a dízel üzemanyag árának a töredéke
* színtelen, tiszta folyadék
* kémiai képlete: (NH2)2CO+H2O
* pH értéke 9.0-9.5
* szobahőmérsékleten lassan lebomlik ammónia és széndioxid gázra és vízre.
